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混凝土输送泵堵管原因及改进措施
发布日期:2017-08-02 17:44 点击:次
堵管原因

正常泵送的混凝土在管道中心形成柱状流体,流动时呈悬浮状态,表面包有一层水泥浆,作为润滑剂与管壁接触,骨料之间基本上不产生相对运动。当某些粗骨料运动受阻时,后面的骨料运动速度受其影响而滞缓,致使形成粗骨料集结,而附近的砂浆被挤走,余下的间隙有小骨料填充,水泥浆润滑层被破坏,运动阻力加大,速度变慢,直至运动停止而堵管。

堵管分析及处理

一、进料口处的堵塞

1、现象

泵送运动及液压系统均正常,无异音和振动,料斗内有较大骨料或结块,在进料口处卡住或拱起而堵塞。

2、排除方法

泵反向运转以破坏拱起,使混凝土回到料斗,重新搅拌,再正向泵送。如果反向不成,则需人工清理,予以排除。

二、分配阀出料口处的堵塞

1、现象

泵送系统动作突然中断,并有异响,产生较强烈的振动,但管道内无相应振动。

2、排除方法

往料斗内倒入15~30L水泥浆,使泵反复正反向起动,迫使打开通路,若此法无效,则只能人工排除,拆下相连管,去掉阀内杂物即可。

三、S管阀处堵塞

1、现象

S管阀处堵塞是逐渐形成的,主要原因是泵送完混凝土后,没及时用高压水冲洗,致使管内残留混凝土,日久逐渐加厚,堆积固结,造成堵塞。

2、排除方法

泵送混凝土结束后,要用高压水将泵体和S管冲洗干净。冲洗无效时,可采用钎镐把残渣去掉,直至彻底清除为止。

四、混凝土输送管道堵塞

1、现象

输送压力逐渐增加,而料斗料位不下降,管道出口不出料,泵发生振动,管路也伴有强烈的振动和位移时,可判定是管道堵塞。

2、堵塞部位的判断

堵塞一般发生在弯管和锥管处有振动的部位。一般情况是从泵的出口开始。征兆是:未堵塞的管段会发生剧烈振动,堵塞部位以后的管路则无振动感。可以用听觉判断,未堵塞段混凝土被吸动时,会有响声;堵塞部分以后段则没有声响。还可以用木锤敲打管道检查,凭敲打时手感或声音判断,堵塞部位会有发“闷”的声音和密实的感觉。在长距离水平输送时,如有管接头漏浆的情况,泄漏部位后面的直管内也容易发生堵塞。

3、排除方法

发生堵塞时,可反复正、反转泵,堵管的排除在一边进行反转泵送,一边沿管路检查时,可以用木锤敲打被认为是堵塞的部位,有时能使堵塞的骨料受振后松散而使泵送畅通;若敲打无效,则不可用铁锤或其它可能伤害管道的物件重击。如果堵管部位判断得准确,而且堵塞处离管道卸料的末端不远时,只要把堵塞管拆下,清除其中已堵塞的混凝土,再装回去,即可继续泵送。如果堵管部位离管道末端较远,堵塞段被清理后回装到管路时,这段空管由于气塞作用,可能造成再次堵管。在这种情况下,应将堵塞段以后的管道混凝土用压缩空气吹出再接管泵送。如果堵管部位不能迅速判断或者难以拆卸时,应采用气洗方法把混凝土吹除。在堵管的情况下,往往需要分段吹洗。若分成较短的管段也吹洗不动,应尽快组织人力,把全部管道逐节拆卸,清除其中的混凝土,并用水冲洗干净。

减少输送泵泵送混凝土堵塞的措施

一、输送泵本身方面

1、出口压力越高则堵管越不易发生

在产生堵管的开始时刻,如果液压系统能提供强劲推力,则能强制打通管道,制止堵管形成。

2、采用高低压泵送自动转换功能可减少堵管

如果堵管发生在低压泵送状态,则转入到高压泵送状态后能瞬时产生强大推力,防止堵管的进一步发展。

3、硬的泵送特性有利于减少堵管发生

现在的输送泵大多采用了变量泵,尽管这能提高泵送效率和减少装机功率,但对防止堵管是不利的,因为高压泵送的流量越小则越易导致堵管。作为输送泵设计者应该在确定泵送特性曲线时作综合考虑,太软的特性尽管降低了制造成本,但易发生堵管又会影响产品形象。从输送泵用户的角度来考虑,建议尽量选装机功率大的产品,并调整好泵的变量曲线,以使电机的能量得到充分利用而又不会使电机过载。

二、输送泵的正确应用方面

1、设计与安装管道时,应尽可能避免90°和S弯,以减少混凝土泵送阻力,防止堵塞。

2、压送应连续进行,若因某种原因压送中断时间超过30min或遇见压送发生困难时,输送泵应做间隔推动,每4~5min进行四个行程的正反转,防止混凝土离析或堵塞。

3、因坍落度对砼的可泵性影响最大,所以应尽量满足泵对坍落度的要求。

4、选用的骨料粒度应符合要求,一般不应大于输送管径的1/4。

5、当遇到混凝土压送困难,泵的压力升高,管路产生振动时,不得强行压送,应对管路进行检查,并放慢压送速度或使泵反转,防止堵塞。

6、添加合适的外掺剂、粉煤灰等也可提高可泵性,减少堵管的发生。

7、为防止堵管,喂料斗上应设专人将大石块及杂物及时捡出。

8、压送前应用适量的水湿润泵的料斗、泵室、管道等与混凝土接触部分,然后先送砂浆,后送混凝土,以防止堵塞。

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