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泵车不能自动泵送的排查方法
发布日期:2017-11-04 12:19 点击:次
当我们遇到泵车不能自动泵送时,应当怎么解决呢?

首先,判断是电气故障还是液压故障,根据电气原理引起故障现象的原因可能有:

1、正反泵输入输出信号是否正常。

2、DT1电磁阀是否正常。

3、主溢流阀是否卡滞。

4、主泵压力油输出是否正常。

故障解决:

1、根据流程图操作正反泵按钮升速正常说明PLC可以检测到分动箱的速度信号,继续检查泵送点控Q1.0、Q1.1,点亮正常说明电控信号正常,且在正、反泵情况下观察压力表,主系统压力均为0,系统无压力应重点检查液压控制系统, 排除可能的原因1。

2、DT1/DT2电磁阀线圈是否短路、开路或电磁阀至PLC线路是否有故障。用外用表检查DT1/DT2的电磁铁插头有24V电压,线圈电阻正常,说明线路无故障电磁铁线圈无损坏。可排除故障点2。

3、DT1电磁阀是否卡死,导致溢流阀溢流压力建立不起来,DT2电磁阀阀芯若中位卡死会导致正、反泵失控。首先怀疑溢流阀阀芯卡死,拆开顶盖取出阀芯,阀芯上、下移动灵活正常;去掉弹簧,用5个一元硬币代替,装上阀芯盖板,试机故障依旧,说明溢流阀正常。更换一个新的DT2电磁阀试机故障依旧存在,证明故障点不在此处。可排除原因3。

4、继续检测,发现动臂架及活塞缩回所有功能均不正常,速度能自动调节,同时发现3个压力表均显示零。说明故障应该在主泵压力输出部分。确定问题在原因4。 

5、分析泵送电磁阀来电正常,就可以说明行驶、泵送位置检测应该正常,但是重新检测:I2.5点亮,分动箱位置检测接近开关点亮,汽车行驶、泵送动作随驾驶室操作动作正常,说明行驶、泵送控制电路无故障。发动机升速正常,而系统无压力,位置检测又无故障,因此判定故障为分动箱内部出现问题。


6、拆开分动箱,检查发现第三根主轴花键和齿轮损坏,导致主泵主轴无动力输出,更换后故障彻底排除。

排故总结

此类故障的解决方案如上,泵友们遇到此类问题可以按照以上顺序依次排查,故障则可得到解决。
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